其实不管是什么设备，如果想要延长其使用寿命，比较好的办法就是掌握一些保养方法，当然了小型柴油四轮车也不例外，说到这里，我就想问一下大家是否了解小型柴油四轮车的保养方法，如果大家对此不是很了解，那么大家也不要着急，下面我们大家就来看一下文章吧，期待大家的阅读。
小型柴油四轮车的保养要点：
一、进行柱塞偶件及出油阀偶件的拆装
拆除喷油泵顶上出油阀压帽的铅封，旋出压帽，取出出油阀偶件，出油阀偶件要单独放好，然后用一字螺丝批拧出柱塞套定位螺栓，卸下柱塞弹簧及弹簧座，用受力一点的螺丝批撬起柱塞阀下端法兰，此时柱塞偶件就出来了。拆卸后的出油阀偶件和柱塞偶件千万要单独分开，绝不能错调，否则要换新。
二、检查柱塞偶件能否继续使用
用干净汽油清洗柱塞面，然后观察，如果沿轴线方向有划痕，且发布面较宽，磨损还呈乳白色，用手触摸有明显的感觉，这就不能再使用了。如表面没有什么明显痕迹可做滑动性检查，即将柱塞偶件倾斜约45°(柱塞套大头向下)，抽出柱塞配合圆柱面约三分之一，并将柱塞旋转一下，放手后柱塞如能无阻滞地自动向下滑，便为合格。再检查柱塞径部密封情况：先使柱塞斜槽使用段对准回油孔位置，再用手堵住柱塞套端面孔及另一进油孔，然后慢慢地将柱塞推进，当柱塞端面到达回油孔上边缘(即盖没孔)时观察回油孔不应有油沫及气泡冒出为合格。
三、检查出油阀偶件
出油阀磨损的部位主要是减压环带和密封面，减压环带磨损后，其减压作用减弱，使喷射后高压油管内的剩余压力增高，断油不干脆，严重时引起滴油。减压作用的减弱也会使喷油提前角增大，喷油延续角加长，密封锥面磨损后，使密封性能变坏，泄漏增加。密封不好会造成喷油嘴滴油，雾化不良，柴油机启动困难，高速时出现敲缸声，低速时转速不稳，排气冒黑烟，油耗量增加，功率下降。
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